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dtisgood wrote:



配6速PS(不知道如今仍是不是?)，沒什麼太大LAG
然後，身為兩個小孩的家長，我可以告知樓主，之後會想換大車的慾望與需要，是很強烈的，所以不消想說未來會不會換車，"基本上蠻少"看到沒把小車換成大車的家庭。

SWIFT，最失望，這顆1.0精緻度真的很差
以上車款都沒激烈操駕過，所以就不妥鍵盤車手了
非不得已，也不想賣掉這車
已開5年丶十年的，拿來跟日本進口車對照

每天開，每天開心😃

dtisgood wrote:
至於隔音問題，我感覺，想多了，是大部分人實際買車後蠻少會介懷的問題，除非從小就座高級進口車習慣行車間的恬靜無聲，不然不會感覺行車間的噪音會很不適。
代步夠用，要找有力的車，他欠好開

dtisgood wrote:
小車動力不大CVT還可以,只是開起來沒樂趣,1.0L+Powershift去爬個文就認識為何賣欠好
選本身百看不厭，百騎會爽的

真的好開，市區滿載，照舊輕盈

其實車的質感是有漸漸提高的
車內最大
經久性，韓國車，看來就差很多

室內比想像中大
...(恕刪)

平面丶高速丶山路

dtisgood wrote:

二手價預期真的會大輸小鴨
因為不得已的原因才換車
Fabia之前特價六開首，平安性十足，acc好用

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高速基本上順採到130都很輕鬆
感覺渦輪出力寫在2500轉之後，加上一般6AT
1或4

其實picanto 的調養費還蠻低的

dtisgood wrote:
不外小車能跌的幅度應當有限

歐系小車要有LED+keyless就要頂規要價近80W(逼迫購置的概念),under 70W的給了ACC其他的都拔掉,發賣手段要看清晰

你說的狀況是渦輪壞掉才會有，渦輪沒那麼脆弱。

你好，我今朝有兩台車都有渦輪，曩昔也持有過NA車，維修調養跟過去NA 代價差不多。


兩個月前起頭看車，...(恕刪)